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挖掘机液压油缸结构

来源:http://www.dycompany.com/news/69.html │ 发表时间:2017-12-30 

液压油缸是液压系统中的执行元件,一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个油缸部分,分别通一个油孔。 由于液体的压缩比很小,所以当其中一个油孔进油时,活塞将被推动使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动,反之依然。

 

    液压缸的工作原理 

  液压缸的最基本5个部件:

  1-缸筒和缸盖

  2-活塞和活塞杆

  3-密封装置

  4-缓冲装置

  5-排气装置。

  每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是最简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的, 气缸跟油缸的原理基本相同。

根据常用液压缸的结构形式,可将其分为四种类型:1活塞式2柱塞式3伸缩式4摆动式

油缸和气缸的优缺点对比

对比 由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统。

对比 从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染,液压油则相反。

对比 空气黏度小,阻力就小于液压油。

对比 但空气的压缩率远大于液压油,所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。液压缸是液压系统中最重要的执行元件,它将液压能转换机械能,并与各种传动机构相配合,完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。

油缸加工 

油缸是工程机械最主要部件

传统的加工方法 

拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。

采用滚压方法 

拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体,工序是3部分,但时间上对比:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。

投入对比   磨床或绗磨机(几万——几百万),滚压刀(1——几万)。滚压后,孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.26.3m减小为Ra0.40.8m,孔的表面硬度提高约30%,缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响,提高23倍,镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明,滚压工艺是高效的,能大大提高缸筒的表面质量。油缸滚压加工对比 油缸经过滚压后的特性。

表面没有锋利的微小刃口,长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件,这点在液压行业特别重要。

滚压加工原理

它是一种压力光整加工,是利用金属在常温状态的冷塑性特点,利用滚压工具对工件表面施加一定的压力,使工件表层金属产生塑性流动,填入到原始残留的低凹波谷中,而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形,使表层组织冷硬化和晶粒变细,形成致密的纤维状,并形成残余应力层,硬度和强度提高,从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。更多技术可咨询: 无切削加工技术安全、方便,能精确控制精度,几大优点:

1.提高表面粗糙度,粗糙度基本能达到Ra0.08m左右。

2.修正圆度,椭圆度可0.01mm

3.提高表面硬度,使受力变形消除,硬度提高HV4° 

4.加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%

5.提高配合质量,减少磨损,延长零件使用寿命,但零件的加工费用反而降低。

大型油缸镜面滚压刀 

油缸是工程机械最主要部件,传统的加工方法是:拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是:拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体,工序是3部分,但时间上对比:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比:磨床或绗磨机(几万——几百万),滚压刀(1——几万)。滚压后,孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.26.3m减小为Ra0.40.8m,孔的表面硬度提高约30%,缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响,提高23倍,镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明,滚压工艺是高效的,能大大提高缸筒的表面质量。

油缸经过滚压后,表面没有锋利的微小刃口,长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件,这点在液压行业特别重要。

 

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